中国六代战斗机试飞进入新阶段，首次搭载雷达

日前，沈阳飞机工业集团研发的第六代战斗机在飞行测试中首次搭载雷达，得到了社交媒体的广泛关注。这一变化通过其雷达罩的新颜色得以确认，说明该项目已进入飞行测试的新阶段。沈阳的这款战斗机是目前仅有的两款正在飞行测试中的六代机之一，另一款是由成都飞机工业集团研发的，其发展速度更为迅速。

沈阳六代机将在2024年12月26日首次亮相，其巨大的雷达机头锥体引人注目，设计重点在于扩大可整合雷达的尺寸，以提升态势感知能力。与西方战斗机相比，中国的战机雷达系统尺寸更大，尤其是歼-16的雷达尺寸显著超过了大多数同类别西方机型，且被广泛认为是全球最强的雷达之一。这一优势得益于中国在雷达技术上的进步以及为战斗机部队提供支持的空中预警雷达机队的扩大。

沈阳飞机设计研究所的研究人员最近发布的一篇论文指出，该第六代隐身战斗机正在经历显著转型，强调了其独立于卫星支持作战的能力及在飞行员失能情况下的自主飞行能力。研究设想的作战飞机能够协调无人机编队，这些编队可以根据战术需要动态调整，执行攻击、侦察和护航任务。 龙8头号玩家国际

在成本方面，沈阳六代机展现出明显优势，相较于成都开发的版本，沈阳的机型体积较小，有望显著降低生产和维护成本，使其能够实现大规模列装。若完全依赖成都的型号，可能会限制战斗机部队的规模。尽管如此，沈阳战机的体型仍大于现有的西方战斗机。

同时，沈阳六代机在飞行测试中不断取得进展，近期已出现新影像资料显示其在不同高度的飞行性能。此次搭载雷达的飞行测试阶段，标志着其进入了系统集成测试，航电系统与气动平台的整合实现了新的进展。

中国的两款六代机在全球范围内的研发进度中处于领先地位，而美国的相关项目还在开发阶段。中国战斗机设计长期坚持的“孔径优先”策略旨在最大化天线的孔径，从而延长探测距离和提高分辨率。 龙8头号玩家国际

例如，歼-16的雷达罩直径达到960毫米，拥有超过2000个T/R组件的有源相控阵雷达，面积远超西方同类战机。这使得在同等技术条件下，歼-16在发射功率、接收灵敏度及多目标处理能力上占据优势。

成都六代机的雷达孔径达到1.52米，创下现役战机纪录，显示了中国在雷达技术上的突破。这也表明，中国的六代机在雷达性能上可能具备比隐身性能更显著的优势，现代空战的核心在于“先发现、先攻击”。

总的来说，中国在六代机领域的快速发展不仅体现在进度上，更是在技术与设计理念上的创新。 龙8头号玩家国际